quarta-feira, 23 de novembro de 2011

Trem mineiro


por André Felipe Souza Cecílio ( publicado originalmente no Blog Conversa com versos)

Um mineiro só é autêntico depois que viaja de trem. Mesmo que seja uma viagenzinha de Monlevade a Fabriciano. O trem é uma parte essencial da personalidade de toda pessoa que nasce nos domínios de Minas. Por isso, o mineiro que nunca viajou puxado por uma locomotiva, seja das antigas Marias-Fumaça ou das modernas e tecnológicas máquinas atuais, não é e nunca será um mineiro completo até que sinta o leve sacolejar de um vagão em movimento. O mineiro que nunca se deixou levar pelos trilhos convive sempre com a perpétua agonia de quem tem a alma incompleta.

                                        "Maria-Fumaça não canta mais..."

É que o trem carrega em si mais do que apenas passageiros. Em cada vagão, em cada poltrona, tem um pequeno pedaço da história de um povo que nasceu, cresceu e amadureceu convivendo com as idas e vindas da majestosa serpente de ferro por entre as cidadezinhas que se formavam aqui e ali. E, a cada manhã, a locomotiva foi se acostumando a receber e desejar um simpático “bom dia!” em toda estação. E se acostumou, também, a ver gerações de crianças que corriam aos risos e gargalhadas ao seu lado e que, depois, se tornavam jovens a embarcar-lhe em busca de estudos na capital até o dia em que faziam o caminho de volta, já doutores e não tornavam a aparecer até chegada a vez de embarcar os seus filhos, que, há pouco, eram as novas crianças correndo, para completar e reiniciar o ciclo. A vida mineira se vê repetindo e recomeçando em cada estação. Por isso, só um mineiro é capaz de compreender a mistura de tristeza e alegria cantada pelo apito de um trem.

                                     A vida passa como um trem vagaroso

De certa forma, entrar em um trem – não importa em que lugar do mundo – é, também, fazer uma breve viagem por Minas. A confortável monotonia e o passar lento e distante das paisagens do outro lado da janela remetem à própria vida mineira, que passeia igualmente vagarosa pela rua que leva à praça da matriz de uma cidadezinha qualquer; os sorrisos que se abrem nas chegadas às plataformas carregam o mesmo afeto que se encontra nas cozinhas, enquanto se toma um cafezinho à espera da fornada de pão de queijo caseiro; até o “só-não-diga-que-eu-te-disse” feito pelas rodas sobre o trilho também é o mesmo do que aquele que permeia as conversas das comadres às janelas e aos portões. É como se cada trecho de todas as estradas de ferro se passasse em território mineiro.

E todo mineiro, por menos mineiro que se sinta, também carrega todo um trem em si. Assim como um trem, o mineiro entende que não consegue alçar vôos como os aviões, contudo, sabe-se grande como nenhuma aeronave – apesar de nem sempre saber ao certo quanto. Afinal, é a mesma suntuosidade simplória de uma locomotiva em movimento que sustenta o orgulho de um filho de Minas. E, tal qual um bom trem, cada mineiro carrega os seus próprios vagões com suas respectivas cargas e passageiros sem dividi-los ou abandonar um ou outro mais de trás. Um mineiro jamais abandona um vagão, não importa seu tamanho ou seu peso, pois é o mesmo motor que puxa os vagões de um trem que impulsiona o coração de um mineiro (entretanto, talvez seja mais fácil parar um trem inteiro do que um único mineiro determinado).

                              O trem é a metáfora do mineiro, e vice-versa

Mas, assim como o mineiro não se completa sem o trem, uma viagem de trem só é autêntica se for em solo mineiro. Sobre os trilhos de Minas, fica evidente a cumplicidade entre as existências do trem e do mineiro, de Minas e da viagem. A equivalência é tamanha que fica difícil decidir se o trem é a parte do todo que é Minas ou se é o contrário. Talvez o trem seja a metáfora do mineiro, e vice-versa. De qualquer forma, essa é uma percepção à qual se deve chegar sozinho, viajando pelo interior da alma mineira – caminho pelo qual, aliás, só se vagueia de trem. Pois é apenas ao passar entre matas, rios, morros e serras sobre uma estrada de ferro que se têm consciência do universo que é Minas.

Só nessa hora é que se sente a consistência da alma mineira, que é a consistência do ferro sobre o qual corre o trem, do ferro suado pelas montanhas e recolhido pelos vagões; do ferro que alimentou tantos sonhos de ouro, mas que tornou possível um outro sonho que, hoje, chamamos realidade. Esse ferro é o ferro que, acima de tudo, corre nas veias de todo mineiro, mas que só se pode sentir no sacolejar de um trem. E é tão poderosa a força desse ferro que, ao se acomodar em um vagão, até quem nasceu em outros estados ou países se sente um pouco mineiro e suspira, sem querer, “Oh, Minas Gerais!”.


“O maior trem do mundo
Leva minha terra
Para a Alemanha
Leva minha terra
Para o Canadá
Leva minha terra
Para o Japão”  

Carlos Drummond de Andrade

quarta-feira, 16 de novembro de 2011

Seminário Internacional "Ferrovias, Patrimônio e Documentação"


O Laboratório de Patrimônio Cultural da UNESP e o LABORE/UNICAMP convidam a todos para participar da 2ª etapa do Seminário Internacional "Ferrovias, Patrimônio e Documentação", que será realizado nas cidades de São Paulo, no dia 29/11, e Assis, no dia 1º de dezembro. 

O Seminário visa aprofundar discussões sobre a gestão do patrimônio industrial ferroviário, além de promover o intercâmbio técnico-científico entre diversas instituições nacionais e estrangeiras sobre linhas de pesquisa em história ferroviária e patrimônio industrial.

O evento conta com o apoio do Arquivo Público do Estado de São Paulo.

Não é necessária inscrição para participar do seminário. A entrada é gratuita. Informações pelo e-mail acaoeducativa@arquivoestado.sp.gov.br. Confira a programação no link: http://www.arquivoestado.sp.gov.br/pdfs/nota_id281_ferrovias.pdf


Atenciosamente,

Núcleo de Comunicação
Arquivo Público do Estado de São Paulo

terça-feira, 14 de junho de 2011

Notícias ferroviárias

 Matéria   publicada no Globo.com em 14/06/2011

Novas regras para ferrovias devem sair até 20 de julho, prevê ANTT

Nova regulação não quebrará contratos atuais com concessionárias. Bernardo Figueiredo diz que modelo atual não atende o mercado.

Ligia Guimarães Do G1, em São Paulo

O diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo, disse nesta terça-feira (14) que as novas regras do marco regulatório para ferrovias devem estar prontas e serem anunciadas no Diário Oficial até 20 de julho.

"20 de julho é a data para a resolução estar no Diário Oficial", afirmou Figueiredo, que participou de evento sobre transporte e logística promovido pela Federação das Indústrias de São Paulo (Fiesp), na capital paulista.

De acordo com Figueiredo, as novas regras estiveram sob consulta pública desde dezembro até o dia 8 de junho, e agora todas as questões levantadas nesse período precisam ser respondidas pela agência antes que o marco seja aprovado e divulgado pela ANTT.

Ainda segundo o diretor, o modelo atual de concessão de ferrovias ao setor privado é ultrapassado porque reflete a época em que foi aprovado, em 1996, em que as ferrovias representavam um ônus para o governo e não uma solução logística.

"O que orientou a onstrução desses modelos de contratos naquela época era muito mais o objetivo que o governo tinha de se livrar do problema que era a ferrovia do que buscar uma solução para o sistema ferroviário nacional", afirma Figueiredo.

Figueiredo disse ainda que a nova regulação  não quebrará nenhum contrato atual com as concessionárias. "Nós não estamos rasgando contrato.  Nós temos muita segurança jurídica com relação ao que está sendo feito", afirmou.

O diretor admitiu, no entanto, que há o risco de as concessionárias que já operam ferrovias usarem a Justiça para recorrer contra as novas regras. "Não sei se elas vão entrar na Justiça, mas acho que esse risco existe", afirmou.

domingo, 5 de junho de 2011

Pela volta dos trens de passageiros

Campanha para a volta dos trens de passageiros no país.

The return of brazilian passenger trains campaign. Veja o vídeo:


quinta-feira, 5 de maio de 2011

Prefeitura promove passeio na Maria Fumaça no Dia das Mães

Publicado originalmente no site da rádio 94 FM

quinta-feira, 5 de maio de 2011

Maria Fumaça



A Secretaria Municipal de Cultura obteve uma autorização especial da ALL (América Latina Logística) para promover passeios turísticos da Maria Fumaça neste domingo (08/05), em comemoração ao Dia das Mães.

O secretário Elson Reis explica que ainda não se trata do retorno do projeto, cuja solicitação está em tramitação e sim uma autorização especial comemorativa. Desde setembro de 2008, o passeio não era promovido.

Serão realizados cinco passeios, às 8h, 9h, 10h, 11h e 12h. Haverá entrega de ingressos para controle, meia hora antes dos passeios (7h30, 8h30, 9h30, 10h30, 11h30).

A saída será da estação Bauru-Paulista, próximo à Rua Júlio Prestes, onde devem ser retirados os convites. O local também estará recebendo mais uma edição da Feira Estação Arte.

O passeio turístico tem duração de aproximadamente 40 minutos e inclui visita monitorada ao Museu Ferroviário. O passeio é encerrado com o retorno ao ponto de partida.

sábado, 2 de abril de 2011

Trens da Vida Notícias

Entrevista
Deputado do PT quer que sociedade brasileira discuta ferrovias
30 de Março de 2011 



Clique aqui para ler a entrevista na íntegra.

sábado, 12 de março de 2011

Tom Zé e o Trem das Onze



por Jarbas Novelino Barato  
Faz duas semanas que vi e ouvi Tom Zé num show fantástico. Muita música boa. Muita criatividade. Muita ironia fina e inteligente. Diversão, prazer e reflexão. Como sempre, marcas registradas do grande artista de Irará, Bahia.

Destaco aqui a Volta do Trem das Onze, uma música-homenagem a Adoniran Barbosa. Antes de executar a canção, Tom Zé conversou com o público. Lembrou que os trens já foram o mais importante meio de transporte no Brasil. Denunciou a irresponsabilidade dos governos que sucatearam ferrovias e acabaram com milhares de kilometros de linhas. 
Lembrou que em países muito civilizados, como Suiça e Dinamarca, há trens por toda parte. Há trens nas cidades. Há trens para qualquer cidade. Tudo e todos podem ir de trem. Isso significa menos poluição e melhor qualidade de vida.

Resumi o discurso do Tom Zé. Ele é um ativista dos trens e acredita que bom senso e inteligência farão com que esse meio de transporte volte a ser importante. Na economia. Na vida de cada dia do cidadão. Para mais saber sobre as idéias do artista, segue indicação de reportagem feita pelo O Estado de São Paulo:
A letra de A Volta do Trem das Onze é uma declaração poética das convicções de Tom Zé sobre o papel que os trens precisam desempenhar em nosso mundo:
Pra Iracema em Jaçanã
A esperança parece vã
Mas na maloca, Adoniran
Já se reforça, com tapioca, caldo de rã,
E convoca joca pra derrotar Leviatã e Tio Sam.
De ferro e bronze
O trem das onze
Voltará,
Em Jaçanã bem de manhã
Apitará.
Comemoremos Mato Grosso eu e Joca
Com Iracema e o Arnesto na maloca.
Soja disse que este ano vem
Andar de trem,
E o milho vai querer também
Andar de trem,
Feijão disse que ninguém vai ficar sem
Andar de trem.
Inês e todo o pessoal da Mooca e do Belém
Andar de trem.
Frankfurt, Roma,
Europa forte,
É povo rico de toda sorte,
Tudo barateia nesse transporte;
Até Las Vegas,
Ó trem carregas pra Nova Iorque,
Mas aqui o gringo tirou o trilho
Pra não deixar trem passar.


E para encerrar conversa com boa música, aqui vai o vídeo 
com Tom Zé cantando A Volta do Trem das Onze: